La sous-utilisation du tunnel de la Ligne à Grande Vitesse, trop boudé par les trains de voyageurs et de marchandises, va peut-être cesser. Cette infrastructure internationale en quête de marchés, c’est-à-dire de trains depuis sa création, a quitté sa situation de faillite observée en 2015 suite au remplacement de l’ancienne société gestionnaire, TP Ferro, par le consortium public franco-espagnol “LFP Perthus”. Après avoir subi une baisse de trafic de 40% en 2020, ce tronçon stratégique a assisté, depuis mars de la même année, à l’interruption des autoroutes ferroviaires liées au port de Barcelone. Leur rétablissement est programmé pour la fin de cette année, sans date précise.
Réduire tous les tarifs pour dynamiser le trafic
Globalement, le tunnel dit “du Perthus” fait les frais de droits de passage trop chers, qui le rendent peu compétitif. Mais ses prétentions vont être réduites, afin de créer un appel d’air. LFP Perthus, titulaire du tronçon européen Perpignan-Figueres/Vilafant, soit 44 km comprenant la percée sous la montagne, annonce une réduction de ses tarifs dans le courant de ce second semestre 2021. Cette incitation financière comportera une nouvelle catégorie réservée aux convois de marchandises de courte et moyenne distance, qui bénéficieront de prix inférieurs à ceux classés en longue distance. Dès que le trafic aura été dynamisé, l’ensemble des tarifs sera abaissé pour développer la cadence, espère la direction de l’entreprise, qui argumente dans un communiqué : “la ligne est déjà avantageuse en matière de prix, de rapidité et de fluidité, nous souhaitons maintenir et accentuer ces atouts concurrentiels”.
692 trains de marchandises depuis le début de l’année
Sur le premier semestre 2021, les chiffres enregistrés sur le tronçon de LGV Perpignan-Figueres présentent une embellie, illustrée par le passage de 692 convois de marchandises, derrière la performance record de 2019, signalée par 806 convois, tandis que 2018 n’avait occasionné que 497 passages. LFP Perthus souligne que le transport de conteneurs et les trains transportant des voitures constituent un segment d’activité en parfaite santé.
