La Clau
El túnel del Pertús serà més barat, per atraure més trens

Potser s’acabarà la infrautilització del túnel de la línia d’alta velocitat, massa defugida pels trens de passatgers i mercaderies. Aquesta infraestructura internacional a la recerca de mercats, és a dir de trens, des de la seva creació, va abandonar la seva situació de fallida el 2015 després de la substitució de l’antiga empresa gestora, TP Ferro, pel consorci públic francoespanyol “LFP Perthus”. Després de patir una caiguda del 40% del trànsit el 2020, aquest tram estratègic ha vist, des del març del mateix any, la interrupció de les autopistes ferroviàries enllaçades amb el port de Barcelona. La seva recuperació està prevista per a finals d’aquest any, sense data concreta.

Reduir tots els preus per augmentar el trànsit

Globalment, l’anomenat túnel “del Pertús” pateix els seus drets de pas excessius, que el fan poc competitiu. Però les seves pretensions es reduiran per tal de generar embranzida. LFP Pertús, titular del tram europeu Perpinyà-Figueres / Vilafant, és a dir, 44 km incloent el trau sota la muntanya, anuncia una reducció dels seus preus durant la segona meitat del 2021. Aqueix incentiu financer inclourà una nova categoria reservada als combois de mercaderies curts i mitjana distància, que es beneficiaran de preus més baixos que els classificats com a llarga distància. Tan bon punt s’hagi augmentat el trànsit, es reduiran tots els preus per desenvolupar el ritme, segons espera la direcció de l’empresa, que argumenta en un comunicat de premsa: “la línia ja és avantatjosa en termes de preu, velocitat i fluïdesa, volem mantenir i accentuar aquests avantatges competitius”.

692 de trens de mercaderies des de l’inici de l’any

A la primera meitat del 2021, les xifres registrades a la secció LGV Perpinyà-Figueres mostren una millora, il·lustrada pel pas de 692 combois de mercaderies, darrere del rendiment rècord del 2019, reportat per 806 combois, mentre que el 2018 només es va generar 497 passatges . LFP Perthus subratlla que el transport de contenidors i els trens portacotxes constitueixen un segment de negoci perfectament saludable.

Comparteix

Icona de pantalla completa