L’Ajuntament de Barcelona es compromet a votar al juliol una proposta anomenada “taxa Amazon”, que té com a objectiu oncretar un projecte debatut a l’ajuntament el 2019. Aleshores, la majoria d’esquerra espanyola liderada pels grups polítics Barcelona en Comú i el Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) havien evocat, en un text conjunt, la seva voluntat de “crear una taxa específica que gravi les empreses de gran distribució i reverteixi íntegrament en el comerç de proximitat, per a la seva modernització tecnològica”. L’Ajuntament constata que la legislació espanyola és endarrerida amb la realitat, ja que la majoria de les empreses de venda online són estrangeres i escapen a qualsevol control seriós.
Ajudar els més petits amb la tecnologia
Finalment, Barcelona introduirà una fiscalitat especial aplicada a les grans empreses posicionades en el segment minorista. Els mitjans obtinguts a través d’un impost dedicat, és a dir reservat als gegants dels quals Amazon és la figura capddavantera, haurien de permetre recaptar mitjans, que es reservaran per a la millora tecnològica de les empreses tradicionals i locals. Si Amazon i el seus equivalents han adquirit notorietat i experiència a través d’algoritmes cada cop més sofisticats, el repte a la capital és dotar el teixit comercial urbà d’uns processos de venda igualment sofisticats, per poder combatre Amazon pel seu propi terreny d’excel·lència.
Contaminació i embussos
Entre els seus arguments, les autoritats municipals de Barcelona destaquen els danys ambientals causats pels nombrosos vehicles de lliurament d’Amazon, i altres operadors, que travessen la ciutat. En l’àmbit de la mobilitat, la comissió tècnica encarregada de configurar el futur impost constata que els repartidors destinats contribueixen a la saturació del trànsit a la ciutat i a la seva contaminació.
Una tarifa d’aparcament per als repartidors
A costa de lliurar ràpidament, arreu i en qualsevol moment, la tensió que exerceixen les empreses tipus Amazon és un dels nous paràmetres per a la gestió global de les metròpolis. Per mitigar els efectes indesitjables d’aquesta modalitat de consum, Barcelona està estudiant l’establiment de zones d’aparcament obligatori per a repartidors, des de les quals aqueixos professionals realitzaran la distribució de paquets. La seva activitat serà més supervisada a l’espai urbà, en espais concrets, per tal de reduir les molèsties. L’alcaldia preveu una tarifa anual per a l’ús d’aqueixos llocs, que seran subjectes a llicència, com ara els taxis o els bars. El preu a pagar per aparcar-hi, d’acord amb la Llei de Comerç de la Generalitat de Catalunya, dependrà de la facturació de cada operador candidat.
