Dimecres l’executiu català va aprovar un pla de transport de viatgers 2008-2012 que contempla entre altres la creació de dues línies de rodalies al voltant de Girona, com seran la línia Figueres-Flaçà-Girona-Riudellots de la Selva i la línia Flaçà-Girona-Riudellots-Maçanet de la Selva. Aqueixos dos eixos es recolzaran en la xarxa ferroviària actual, esdevinguda obsoleta arran de l’obertura de la Línia d’Alta Velocitat. El pla inclou també el reforç, en un volum d’un 30%, de les línies d’autobús, entre les quals consta la que unirà Girona i Olot-Ripoll. El govern català vol invertir uns 840 milions d’euros en aquest aspecte de 4 anys per tal de m illorar els transports públics per carretera però pretén sobretot crear noves línies ferroviàries al voltant de les noves principals àrees metropolitanes de Catalunya com són Girona, Tarragona i Lleida, quadriculant així llur creixement exponencial i la connexió entre si així com amb la capital. Lluny d’aqueixes consideracions i malgrat la cimera dels dies 18 i 19 de novembre 2008 a Portbou no s’ha decidit res encara per a la línia entre Perpinyà i Portbou, que pot rebre una verdadera xarxa de transport de proximitat que enllaci l’aglomeració de Perpinyà amb les de Figueres i Girona ja que serà marginalitzada per l’obertura el 2010 de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Figueres, amb recorregut recte.
