Segons la informació comunicada aquest dimarts 11 de gener per l’Agence France Presse (AFP), el conductor de l’autocar va xocar amb un tren, a l’alçada del pas de la població de Millas, el 14 de desembre de 2017, properament serà jutjat en el jutjat penal per “homicidis involuntaris”. El conductor, l’advocat del qual és Me Jean Codognès, està acusat d’haver provocat “involuntàriament” la mort d’aquests sis escolars d’entre 11 i 13 anys “per imprudència, desatenció, maldestra, negligència o incompliment d’una obligació de prudència, o de seguretat… en aquest cas per no fer cas del caràcter tancat del pas a nivell”. Anteriorment, ha estat acomiadada per càrrecs de “posar en perill la vida dels altres” i “incompliment deliberat d’un deure de seguretat imposat per la llei”. Abans del judici, el següent pas serà una “audiència prèvia al judici” el 29 d’abril de 2022 al jutjat de Marsella, abans de la sentència.
Llegeix també:
L’ajuntament de Perpinyà vol suprimir el pas a nivell de Malloles
La barrera, oberta o tancada?
Nadine Oliveira, de 52 anys, ha mantingut des del dia de l’accident que la barrera del pas estava oberta quan va entrar al vehicle. El conductor atribueix l’error a la infraestructura de la SNCF, una hipòtesi que no ha estat desmentida, fins avui, pels experts especialment encarregats. Per contra, “l’escenari més probable d’aquest accident és la no percepció per part del conductor de l’estat tancat del pas a nivell malgrat la senyalització instal·lada”, segons les conclusions d’un informe emès el maig de 2019 per la Investigació d’Accidents de Transports Terrestres. Oficina. Aquest document evitava qualsevol mal funcionament tècnic, però destacava la desfavorable distribució del local, que podria explicar en part que el conductor no va percebre el tancament de la barrera del pas a nivell. La complexitat del cas rau en el fet que els testimonis presencials que acrediten barreres tancades, recollits pels investigadors, són majoritaris.
