El futur del Tren Groc, que enllaça les comarques de Conflent i Cerdanya, a la Catalunya del Nord, és suspès a un pla general de reduccions de mitjans, que l’Estat encara no ha confirmat. Concretament, la Federació estatal de les associacions d’usuaris dels transports (FNAUT) ha revelat el 6 de gener la supressió, en una desena d’anys, de 20 línies no rendibles, identificades pel el conjunt del territori francès. El sindicat CGT de Ferroviaris de Vilafranca de Conflent / Vernet, preocupat per aqueix anunci, ha reaccionat aquest diumenge 19 gener, advertint de la cancel·lació, prevista “aquest estiu”, de “quatre enllaços entre Fontromeu i Lator de Querol”, entre la part alta i la terminal de la línia.
Mentre que el manteniment del Tren Groc en el conveni d’Estat anomenat “Trens Expressos Regionals” (TER) continua incert, el sindicat assenyala que, des de 2012, el nombre de quilòmetres recorreguts per aquest mitjà de transport haurà passat de “80.000 km a 50.000 km en el període estival”. Segons el seu secretari general, Julien Berthélémy, la SNCF “qüestiona la disposició i l’equilibri dels territoris dels alts cantons” nord-catalans, motiu pel qual es fa necessari mantenir el Tren Groc en el conveni, tot desenvolupant un “verdader pla de transport, que satisfaci les necessitats dels usuaris”. L’argumentació de la CGT insisteix fortament en l’economia del territori, de “tota la Cerdanya”, del “Capcir” i de la “vall de la Tet”.
