Les recents declaracions del batlle de Prada i conseller regional del Rosselló afiliat a la UMP, Jean Castex, emocionen la CGT nord-catalana. Aquest dilluns, el sindicat, que considera les celebracions del 100è aniversari del tren, com una «marca d’afecte del departament per al símbol que és el tren groc», s’ha mostrat xocat de les declaracions de l’elegit. Aquest, considerant que el Tren Groc ha de continuar sent exclusivament un mitjà de transport, va proposar crear una Societat d’Economia Mixta per assegurar-ne la gestió, ja que la SNCF «no pot i no sap fer». La CGT, pensant que el futur d’aquest tren «modern» depèn de la « voluntat de les poblacions dels sectors de muntanya i del sindicat CGT ferroviaris», ha criticat vivament el « descompromís de l’estat» envers aquesta infraestructura de 56 km, utilitzada per 400.000 viatgers anuals, en una esperit essencialment turístic. Per costat seu, el president divers esquerra del Consell General de la Catalunya del nord i conseller regional Christian Bourquin, considera aquest mes de juliol que continua la “batalla del rail” en relació amb el tren, que formaria un “emblema identitari” nord-català. 100 anys després de ser estrenat, el Tren Groc, impulsat per la Tercera República per “desenclavar la muntanya”, és a dir a la realitat desviar la comarca de la Cerdanya de la continuïtat natural de la seua bessona sota administració espanyola, continua sent un objecte polític.
