Amb l’assegurança de l’èxit creixent de l’autopista ferroviària El Voló-Bettembourg, a Luxemburg, inaugurada el 2007, el Primer Ministre desitja reblar el clau. Jean-Marc Ayrault ha inclòs en efecte en el seu programa “d’inversions de futur”, dotat de 12.000 milions d’euros, un nou eix per al transport de mercaderies, que reposarà en el mateix principi de ferrotatge, entre “Calais i Perpinyà”. Aquest projecte imponent, anunciat en tota discreció el 9 de juliol i contractat el setembre, ja és objecte d’un encàrrec l’empresa Geodis, filial de la SNCF, per a la seva col·locació, també sortint del Voló. La combinació dels mitjans de transports, a través del carregament dels remolcs de tràilers en trens especials, permet disminuir el trànsit a les autopistes clàssiques tot generant estalvis de transport.
El Rosselló, connectat al primer estret del món per a l’automòbil
Segons els serveis del primer ministre, aquest nou eix de comunicació, que pot competir amb diverses plataformes nord-catalanes, com el perímetre del Mercat Internacional Sant Carles de Perpinyà o la zona logística de Ribesaltes, funcionarà al segon trimestre 2015. Aproximadament 1100 km més al nord, Calais, primer port europeu per al tràfic de cotxes, a la vora del primer estret del món en matèria de tràfic marítim internacional, serà la meta de les mercaderies vingudes del Rosselló. En realitat, amb dues anades i tornades diàries, aquestes provindran de l’estat espanyol i del Magreb, seguint la tradició econòmica que escau a la Catalunya del Nord. En la seva ambició global, l’Estat francès desitja també multiplicar les autopistes ferroviàries creant un enllaç entre Baiona i Dourges, a 100 km al sud-est de Calais. Es tracta de portar 500.000 tràilers cada any a partir de 2020.
