L’agrupació de 50 empreses Sant Carles Export, fundada el 2006 al cor de la plataforma de recepció i repartició Sant Carles de Perpinyà, sofreix manca de superfície. La seva influència creixent és testificada per una missió de compradors austríacs, irlandesos, danesos i lituans rebuda al mes de juny. Els seus vincles s’enfortiran amb Algèria, Tunísia, Egipte, Sud-àfrica, Burkina Faso i Togo. Però la zona, primera d’Europa per al trànsit de fruita i llegums “treu feines a créixer”, segons el diari Les Echos.
A la seva edició del 2 de setembre, la publicació econòmica destaca una necessària conquesta d’espai per part de Sant Carles, el que permetria construir noves naus a la zona de 30 hectàrees “Mas Orlina”, dissenyada per l’Aglomeració Perpinyà Mediterrània. Insisteix en el “subrègim” de la Terminal de transport combinat rail / carretera de Sant Carles, de 40 milions d’euros, assumits per Perpinyà Mediterrània, el Consell general de la Catalunya del nord i la Cambra de Comerç de Perpinyà. Aquesta radiografia inclou un “màrketing agressiu” que garanteix “5 milions de tones de fruita i llegums en provinença de l’Àfrica del Nord i e l’estat espanyol” anualment. Es lloa el 77% de fluxos addicionals captats des de la creació de Sant Carles International i s’esmenten les futures dianes comercials de “Canadà, els Emirats àrabs units i Qatar”.
- CA
- FR
