Després de diversos decennis de predomini, l’aeroport de Madrid mostra senyals de feblesa de cara al de Barcelona, la freqüentació del qual progressa regularment. Concretament, el període situat entre gener i juliol de 2013 ha ocasionat un tràfic de 22,7 milions de viatgers a Madrid-Barajas, arran d’una baixada d’un 14,7%, mentre que Barcelone-El Prat, en retrocés de 1,4%, registrava 19,9 milions de viatgers. La distància que separa les dues infraestructures continua sent important, però el mes de juliol ha confirmat els temors de Madrid, que ha acollit 3,87 milions de viatgers mentre la capitaln’ha rebut 3,83 milions, corresponent a una diferència de 40.000 bitllets.
Barcelona encerta la revoluició del baix cost
L’èxit català procedeix d’una aposta pel low-cost, a través de la companyia Vueling, amb seu a Barcelona i present en mesura menor a Madrid. Aquest operador ha progressat d’un 17,7% el juliol a la capital, mentre que la companyia històrica Ibéria, amb seu central implantada a la capital espanyola, patia un retrocés d’un 17%. El 2012, l’aeroport de Barcelona es va adjudicar un tràfic de 35,14 milions de viatgers, després d’un creixement de 2,2% respecte a 2011. Amb un tràfic de 45,1 milions, Madrid va conservar un ampli avantatge, però s’està dissenyant una tendència seriosa.
