El president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, ha anunciat aquest dimecres al matí al congrés de Madrid que el Consell de Ministres aprovarà aquesta setmana la privatització de l’aeroport de Barcelona. Concretament, l’Estat espanyol donarà entrada del capital privat al 49% de la principal plataforma aeroportuària de Catalunya. La seua gestió, actualment a mans d’un organisme públic, “Aeroports Espanyols i Navegació Aèria” (AENA) es confiarà doncs a empreses privades, que actuaran seguint un règim dit de concessió. Segons el vicepresident primer del govern espanyol, Alfredo Pérez Rubalcaba, aquesta privatització es justifica per la necessitat de reduir el deute espanyol, assolir més marge de maniobra pressupostari, i poder abocar més recursos públics a polítiques actives d’ocupació. De fet, una ajuda estatal de 426 euros, proposada als aturats de llarga durada, s’acabarà el mes de febrer 2011, i no serà renovada. En aquest àmbit, el govern espanyol té previst engegar noves mesures per fomentar treball, aprovant la regulació de les agències privades d’ocupació. També, un paquet de rebaixes fiscals per a les petites i mitjanes empreses espanyoles forma part dels encoratjaments econòmics previstos pel govern socialista de Zapatero. Les mesures contemplaran una rebaixa fiscal en l’impost de successions, en l’impost de societats, i el concepte d’empresa de “mida reduïda” s’eixamplarà a les societats que facturen de 8 a 10 milions d’euros anuals. Aquest acceleració de la política econòmica del govern central espanyol succeeix tres dies després de la victòria del candidat centrista Artur Mas a les eleccions del Parlament de Catalunya, que ja ha fet saber mesures d’austeritat i preveu poder reduir l’atur sud-català al nivell europeu al 2015 o al 2016. Segons Mas, que s’ha expressat aquest mateix dimarts sobre les mesures impulsades per Zapatero, malgrat la privatització de l’aeroport de Barcelona, la seua gestió continuarà a mans del govern espanyol, en un 51%. Segons ells, que vol acabar amb una gestió “de manera homogènia” de l’aeroport, el futur de la plataforma del Prat s’ha d’estudiar en concertació amb la Generalitat de Catalunya.
