El “corredor mediterrani”, línia ferroviària d’alta velocitat actualment discontínua, que unirà el Sud d’Espanya al Rosselló, és a dir l’Àfrica del Nord a Europa, condiciona el destí de Perpinyà, que espera el TGV per a 2013 o 2014. De cara al desinterès de l’Estat espanyol envers aquesta relació, és a dir un recolzament al finançament europeu dels seus trams mancats, es prepara una important mobilització. El 7 de maig, a València, els Governs de Catalunya, del País Valencià, de les Illes Balears i d’Andorra, pressionaran Espanya i Europa sobre aquest corredor. En aquesta «cimera» també participaran les patronals, les cambres de comerç i els col·legis professionals dels territoris, així com de grans empreses com Seat, Nissan i Ford. Aquesta concentració és organitzada per l’Institut d’Economia i Empresa Ignasi Vilallonga, que reuneix empresaris i institucionals de Catalunya nord i sud, del País Valencià, d’Andorra i de les Illes Balears, que pretenen accelerar llurs cooperacions. Segons els seus dirigents, l’any 2010 ofereix una «nova oportunitat» per al corredor anhelat, ja que la Comissió Europea preveu revisar properament la seua llista de xarxes de transport prioritàries.
