El culebrot de la línia d’alta velocitat Perpinyà-Montpeller sembla haver-se de tancar, segons un document oficial entregat dijous 15 de febrer al primer ministre, Edouard Philippe. En concret, l’« Informe Spinetta sobre la refundació del ferroviari », que treu el nom de l’alt funcionari Jean-Cyril Spinetta, antic president director general d’Air France, no aborda de cap manera el tram Catalunya-Llenguadoc, de 150 km de llarg. Aquest full de ruta de les futures estratègies ferroviàries franceses és concebuda per determinar els grans compromisos pressupostaris del segle que escauen a l’Estat. S’ha redactat per fer de base a una futura llei sobre mobilitats i contempla els grans projectes estructurants necessaris al desenvolupament del territori estatal, però humilia literalment la Catalunya del Nord, al no esmentar-la: «Amb l’obertura el 2017 de 700 quilòmetres de línies noves, la xarxa d’alta velocitat francesa pot ser considerada com acabada».
Le govern ha exigit un « informe de veritat » sobre el tren
L’extracte de l’informe, que significaria qüestionar la pertinença de les comarques de Perpinyà a França, caduca les inacabables actuacions, pressions i tramitacions dutes a terme pels electes i responsables econòmics del territori, des de fa diversos anys. Qüestiona la naturalesa del canvi encarnat per l’adveniment presidencial d’Emmanuel Macron, que s’ha considerat un temps com l’arribada d’una República dels territoris. L’« informe Spinetta » v serr encarregat l’octubre de 2017 pel govern, que exigia un « informe de veritat sobre la situació del ferroviari francès», condició prèvia a l’impuls d’una gran reforma dels transports a l’estat francès.
