La ciutat de Girona aprofitarà la modernització proporcionada per l’arribada del TGV, programada el 2012, per perforar un altre túnel paral·lel a l’actual, que s’acabarà les properes setmanes. Un cop condicionada aquesta primera obra i oberta la línia d’Alta Velocitat, es perforarà un altre túnel, paral·lel al primer, reservat al tren convencional. Aquest nou projecte, avançat el passat mes d’abril pel ministre espanyol de la Indústria, José Blanco, va ser contredit al mes de juny, en un clima d’incertituds en relació amb la crisi, abans de ser confirmat aquest dilluns pel mateix ministre. Aquest segon túnel de Girona, que transformarà el paisatge urbà, substituirà el viaducte de l’entrada nord de la ciutat, i tindrà un cost de 350 milions d’euros. Les obres, que haurien de començaran també el 2012, aniran a càrrec de la societat pública espanyola ADIF, ja encarregada de les obres de la Línia d’Alta Velocitat entre La Jonquera i Barcelona. Aprofitant l’anunci referent a Girona, el ministeri ha confirmat aquest mateix dilluns l’any 2012 com el de l’obertura a ple règim del la línia entre Figueres i la capital. El nou túnel de Girona serà probablement perforat per la tuneladora Gerunda, que està realitzant, des del mes d’abril, el pas soterrani per acollir el TGV.
