L’empresa perpinyanenca EAS Industries s’ha resolt a reaccionar amb rapidesa després de les crítiques de la seua intervenció tècnica abans de l’accident de l’Airbus A320 a les aigües de Canet el 27 de novembre de 2008, que expliquem aquí. Per a calmar un possible escalfament informatiu, en un comunicat de dilluns EAS estipula que les conclusions de la investigació actual són responsibilitat exclusiva de l’Oficina d’Investigacions i Anàlisis per a la Seguretat de l’Aviació Civil i “fins ara no han estat fetes públiques. “ L’empresa afirma que no vol “participar en un debat que seria perjudicial per a l’eficàcia de la investigació i totalment desfasat enfront del dolor de les famílies de les víctimes”. Ara bé, EAS cita un comunicat de premsa del 3 de desembre emès per l’Oficina d’Investigacions que indicaria “Un primer examen no ha revelat cap anomalia” mentre que el comunicat esmentat afirma que “Un primer inicial dels documents no ha revelat cap anomalia”. Llevat que es trati d’un error de transcripció la diferència pot ser major entre l’informe escrit i l’execució dels treballs de manteniment de l’Airbus d’Air New Zealand, entrat el 3 de novembre en els tallers de EAS Industries per unes inspeccions visuals i funcionals complementades per la pintura de l’aeronau.
