A tall de al projecte de Línia d’Alta Velocitat Perpinyà-Montpeller, 9 electes del Llenguadoc-Rosselló van adreçar una carta comuna, el 8 de desembre, al secretari d’Estat encarregat dels Transports, Alain Vidalies. Aquest correu evoca el nomenament d’un expert encarregat de coordinar el finançament previsional “amb l’enfocament de la decisió d’un traçat definitiu i la perspectiva d’una enquesta pública oberta a finals de 2016”, ens detalla la Regió Llenguadoc-Rosselló. Sobretot, però, en el seu lobbying, els signataris volen veure “emergir” la línia entre les prioritats de l’Estat per a “aspirar a un finançament europeu en el marc de la crida a proposició del Mecanisme per a la interconnexió a Europa 2014-2020”. Aquest procediment administratiu, impulsat l’11 de setembre, és una real oportunitat de pressió.
L’Estat francès és la baula fluixa del financement
Com ho destacàvem dimarts 9 de desembre, el guió pressupostari és inèdit, ja que les voluntats regionals coincideixen amb les de Brussel·les, favorable des d’octubre de 2013 a finançar la línia, a condició que l’Estat s’hi posi. El gener passat, el diputat europeu UMP Franck Proust, electe de Nîmes, va intentar pressionar París prenent suport sobre Brussel·les, però va quedar inaudible. La carta ha estat signada pel president regional, Damien Alary, la presidenta del Consell general nord-català, Hermeline Malherbe, el president del Consell general de l’Auda, André Viola, el president de la Comunitat d’Aglomeració Perpinyà Mediterrània, Jean-Marc Pujol, del Carcassonnais, Regits Banquet, del Gran Narbonne, Jacques Bascou, d’Hérault Mediterranée, Gilles d’Ettore, de Béziers Méditerranée, Frédéric Lacas, de Montpeller, Philippe Saurel.
