Le village de Joncet, transpercé en hiver par les flots de véhicules de skieurs du Roussillon, a retrouvé un répit au printemps, avant le passage touristique de juillet-août. Et l’Association pour le Contournement de Joncet (ACJ), qui espère pour l’automne le début d’une enquête publique sur une déviation libératrice, se remobilise. Samedi 26 juin, le Train Jaune et ses voyageurs ont fait l’objet d’un happening festif, agrémenté du son d’une fanfare, « avec la complicité des cheminots », comme le précisait ce vendredi Roland Hullo, président de l’ACJ. Mais selon lui, les célébrations du centenaire du Train Jaune sont une forme d’offense, car celui-ci « traverse un village stérilisé par la RN116 », au cœur d’un Parc Naturel vendu au public touristique sous la forme d’un espace authentique de bien-être. Le président, qui considère que la vallée du Haut-Conflent accumule « un siècle de retard » en matière d’infrastructures routières, a rappelé qu’en 2014, Puigcerdà sera « à seulement 1h30 de Barcelone » par la route, après travaux, et qu’il sera plus rapide « d’aller prendre le TGV à Barcelone plutôt qu’en gare de Perpinyà ». Faute de route moderne en aval, vers Perpignan, le salut de la haute vallée de la Têt, d’Olette à Mont-Louis, se situerait en amont.
