Après Perpignan et ses vélos BIP, la ville de Girona a lancé les études pour mettre en place son système de vélos publics, dans les premiers jours de 2009. La première adjointe socialiste de la ville, Isabel Salamaña, a annoncé la semaine dernière les deux possibilités envisagées : 100 vélos dans 10 stations ou 160 vélos sur 15 stations, principalement localisées dans les quartiers Ouest de la ville, Sant Narcís, Santa Eugènia et Can Gibert del Pla. L’élue a également communiqué que de nouvelles pistes cyclables ne seraient pas mises en place, bien qu’elles soient peu présentes dans la ville. Ce nouveau projet de transport, déjà en place à Barcelone, est en attente d’une partie de son financement de la part du gouvernement catalan. Girona, dotée de 90.000 habitants, ses voisines Sarrià de Ter et Salt ayant obtenu leur indépendance en 1986, se rapproche ainsi de Perpignan, sa jumelle de l’autre versant des Albères, qui dispose depuis 2008 de 15 stations de vélos BIP, dont l’abonnement est couplé avec les Bicing Barcelonais. En toute logique, par la mise en service de la ligne à grande vitesse, le couplage sera aussi réalisé avec les vélos publics gironais, dans une véritable structuration d’un réseau de transport coordonné autour du TGV.
