Els treballs del segon túnel afectat a la Línia d’Alta Velocitat sota la ciutat de Girona s’encetaran la setmana entrant, entre dimecres 13 i divendres 15 d’abril. Aquesta nova obra, amb una llargada de 1565 metres, mentre la primera mesura 3600 m, serà realitzada per la mateixa tuneladora Gerunda. El túnel atenyerà els 36 metres de profunditat, sota el riu Ter, i arribarà a la futura estació del TGV, al sector de Fontajau. La nova terminal, completament subterrània, acollirà també els trens clàssics i l’estació d’autobusos de la ciutat, tot plegat amb un miler de places d’aparcament, formant un equipament del tot comparable al de Perpinyà.
Aquest túnel, que passarà sota zones molt densament poblades, genera molta inquietuds entre els veïns. Anticipant aquest sentiment l’Ajuntament de Girona vol tranquil·litzar, recordant que en el moment del primer túnel els moviments registrats van ser inferiors a les previsions, tot insistint en els esforços efectuats a nivell de seguretat. En efecte, a més d’inventaris manuals quotidians, un dispositiu format per 925 captadors permetrà seguir en temps real els eventuals moviments de terreny. A més, s’ha previst quatre pous de compensació, que permetran injectar més de 350 m³ de formigó sota els punts més delicats del recorregut. Aquests pous s’hauran de quedar oberts permanentment, per tal de poder actuar a qualsevol moment, des de l’aparició de senyals precursors. La finalització d’aquest túnel, que la societat Adif, encarregada de les obres, va anunciar dimecres per al final de l’estiu, hauria de permetre respectar el calendari. D’aquesta manera, la línia Perpinyà-Barcelona es podria inaugurar a finals de 2012.
