En la batalla electoral present a Girona en vista de les municipals del 22 de maig, el candidat de la coalició Convergència i Unió (CiU), Carles Puigdemont, va defensar diumenge el projecte d’un gran debat sobre el ferroviari, amb la societat civil, formada en aquesta ocasió per experts, ordres professionals i Universitat. Aquesta crida s’ha fet després del manifest lliurat el 4 de maig per 70 associacions de la societat civil gironina, sobre la gestió de l’aeroport, i l’anunci del govern de CiU, des de Barcelona, de construir una estació TGV a la proximitat directa de l’aeroport de Girona. Preocupat pel dinamisme econòmic de la seua ciutat, el candidat Puigdemont també es va pronunciar a favor de la implementació d’infraestructures importants, entre les quals figura un aparcament dissuasiu prop de l’estació projectada, perfectament enllaçat amb el centre-ciutat, a través de transports públics. També va evocar la instauració d’un sistema de transport ferroviari poderós entre Girona i la Costa Brava, fins el desdoblament ràpid de la Carretera Estatal II, paral·lela a l’autopista AP7.
Puigdemont, que té 49 anys d’edat i és periodista, és convençut de la necessitat de reforçar la dinàmica econòmica de Girona, d’acord amb el govern català, per convertir la ciutat en frontissa del Nord-Oest Mediterrani, creant un complement que considera imprescindible a Barcelona. El candidat es posiciona més en la política visionària que no la senzilla gestió, al contrari de la seua opositora del Partit Socialista de Catalunya (PSC), Pia Bosch, més preocupada per consolidar el poder socialista de la ciutat, present des de fa 32 anys. Bosch porta una campanya més orientada cap al terreny. L’estratègia del canvi impulsada per CiU podria resultar positiva per al partit, ja que la demanda de la societat civil de Girona envers una consolidació econòmica, imperiosa de cara a la crisi, és realment forta.
