La futura Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Montpeller pot ser objecte d’una pròrroga de realització, en el context de les retallades pressupostàries impulsades per l’estat francès, que segueix les recomanacions de l’últim informe del Tribunal de comptes. La tria definitiva del ministeri del Pressupost s’espera per a finals d’aquest 2012, mentre que el president de la regió Llenguadoc-Rosselló, Christian Bourquin, avança una solució alternativa en el cas que l’estat es descompromet del projecte. Segons opina en els Journaux du Midi del 15 de juliol, els 70.000 a 80.000 milions d’euros necessaris es podran arribar a trobar amb la condició que “la crisi sigui acabada en dos anys”. També destaca “tinc un comodí a la bota”, tot conservant el misteri d’aquest teaser de comunicació, que sembla indicar una via europea. Però més enllà d’aqueix aspecte de la línia, l’eventualitat d’una estació d’alta velocitat ubicada a Ribesaltes, ja exclosa el 22 de març per la Xarxa Ferroviària de França, també es troba bandejada pel Consell econòmic, social i mediambiental (CESE). El 13 de juliol, aquesta instància consultiva ressaltava l’interès de “no construir” unes “estacions noves” en breus terminis, per evidents mancances a nivell de finançament. No obstant, els seus membres insistien en la necessitat de “privilegiar la velocitat de circulació entre Montpeller i Perpinyà”, és a dir la utilitat d’una nova línia, però de cap manera el de noves parades, entre altres a la part nord de la comarca del Rosselló.
