La Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Barcelona, esdeveniment del decenni per a la Catalunya del Nord, funcionarà ben bé l’abril de 2013. Confirmant la informació anunciada el 10 d’octubre per François Hollande i el primer ministre espanyol Mariano Rajoy, la ministra espanyola de Foment, Ana Pastor, present a Lloret de mar, el 22 de novembre, ha confirmat aquest mateix venciment i ha divulgat dades d’interès. Ha indicat per a cada sentit de circulació la col·locació de vuit TAV des del mes de gener, connectant “Madrid i Saragossa” a Girona i Figueres, entre els quals dos que tindran continuïtat fins a Perpinyà a partir del mes d’abril. Entre el gener i l’abril es necessitarà un canvi de comboi a la capital de l’Empordà, mentre que Girona, actualment desproveïda, rebrà el TGV des del gener. Es mantindran les dues freqüències Perpinyà-Figueres, que funcionen des de finals de 2010, o sigui quatre trajectes en total, amb horaris incòmodes, però l’explotació de la xarxa podria bandejar l’àmbit internacional.
El Perpinyà-Barcelona durarà més del que es preveia
Les dades de temps proporcionades per Pastor fan constar de 55 minuts necessaris al recorregut Figueres-Barcelona i 40 minuts per a Girona-Barcelona. Aquesta afirmació tècnica permet deduir, per afegitó dels 23 minuts de l’actual Perpinyà-Figueres, un temps total de 1h18 per al Perpinyà-Barcelona, sense comptar pauses eventuals. En temps estrictes, Perpinyà i Girona quedarien separades per 38 minuts, Perpinyà-Madrid representaria 4h43 i Perpinyà-Saragossa assoliria 3h10. D’altra banda, es preveun bonaments i tarifes reduïdes en el tram internacional, concebut de Perpinyà a Perpinyà, però el preu continua desconegut.
