Tot esperant les xifres definitives proporcionades per la SNCF, el seu homòleg espanyol, RENFE, ha lliurat aquest divendres les primeres tendències oficials pel que fa a la freqüentació de la Línia d’Alta Velocitat Barcelona-Perpinyà-París. Després dels seus primers dos mesos de pràctica, la línia, oberta el 19 desembre 2010, presenta una mitjana molt mitjana a nivell dels fluxos, a falta de connexió òptima entre l’estació de Figueres-Vilafant i Barcelona. L’enllaç, usat per un total de 23.243 passatgers, ha ha estat sol·licitat en un 28% per viatges entre Barcelona i Montpeller, o sigui 4.348 passatgers. La capital del Llenguadoc és actualment el principal destí per als viatgers de la capital catalana, seguida per París, que n’ha rebut 4.199. Finalment, els barcelonins que han volgut arribar i baixar a Perpinyà s’han registrar en el nombre de 3.749, mentre que la ciutat de Narbona ha estat la destinació final en matèria de volum, amb un total de 1.949 passatgers.
Segons un altre criteri, que té en compte els passatgers que han viatjat des de Figueres, també cap a nord, la ciutat de París és la més demanatda, amb un valor de 2.111 entrades. La segueix Montpeller, amb 2.039 passatgers, mentre Perpinyà ha rebut només 1.820 persones durant aquest primer període. Aqueix informe de la RENFE recull a tall de conclusió una dada prou baixa relativa als passatgers que han pujat al tren des l’estació de Girona, sense enllaç amb el TGV, tot i que n’han agafat un, però només després de fer el recorregut fins a Figueres-Vilafant en un tren convencional. Aquests han estat 967. En el decurs del 2013, les xifres d’usuaris consecutives de l’entrada en funcionament de la línia entre Barcelona Girona, les obres de la qual s’està duent a terme ara amb molt bon ritme, hauria de proporcionar una indicació valuosa sobre el posicionament de Perpinyà, a la vora d’una línia que oferirà tota la dimensió. La millora dels fluxos generats, però, podria fer ressaltar una mateixa jerarquia de ciutats de destinació en la preferència dels consumidors.
