El 27 de setembre de 2012 s’ha inaugurat el Barcelona Europe South Terminal (BEST), que fa de la capital de Catalunya el port més modern i poderós del Mediterrani. Fins i tot si perduren algunes dificultats, els pròxims anys haurien de ser els de l’augment d’activitat per al seu hinterland del qual formen part Perpinyà, Figueres, Girona, i de l’augment del trànsit en l’eix eurocatalà. Aquesta nova terminal és desenvolupada per Tercat, filial del grup xinès Hutchison Port Holdings per a una primera fase de 300 milions d’euros d’un total de 500 previstos. Aquesta nova infraestructura consagra Barcelona com a referència en matèria de transport de contenidors procedent d’extrem orient i d’Àsia, però també de la península aràbiga i de Turquia, o sigui el 57% del tràfic mundial potencial. Hutchinson Port Holdings, líder mundial del sector, té Barcelona com a objectiu principal i n’ha fet la seva principal inversió financera al món a nivell de desenvolupament d’aquest tipus d’eines, amb l’objectiu d’entrar concretament en competència amb els grans ports del nord d’Europa, entre els quals Rotterdam i Anvers, per a l’entrada de mercaderies en el continent. Amb la tecnologia més moderna, il·lustrada per 18 grues de descàrrega automatitzades, Barcelona duplica la seva capacitat, passant de 2,6 milions a 5,5 milions de contenidors cada any. La nova zona, estesa en 100 hectàrees, disposa d’una línia de mar de 1500 m, apte per rebre la mercaderia dels porta-contenidors més grans del món… Continuar llegint a la pàgina d’Opencat.
