ECONOMIA

Aeroports: Perpinyà perd un 2,7% i Girona guanya un 22,8% de tràfic

Airbus 380 - Perpinyà, abril de 2008 - Foto François Crochard © La Clau
Airbus 380 - Perpinyà, abril de 2008 - Foto François Crochard © La Clau
El trastorn del transport aeri iniciat al començament del decenni confirma els seus desequilibris regionals. Durant el primer semestre d'aquest 2008 els preus rebaixats de les companyies de baix cost no n'han fet prou enfront de la baixada del poder adquisitiu ja que l'Aeroport de Perpinyà-Ribesaltes ha patit una baixa de freqüentació del 2,7% respecte al mateix període del 2007, o sigui un volum de 198.899 passatgers passat a 193.634. Segons el setmanari La Semaine du Roussillon de dijous 4 setembre, l'aeroport de Carcassona cau d'un 12,2% i el de Montpeller d'un 2%. Aqueixos valors són als antípodes de l'èxit de l'aeroport Girona-Costa Brava, en progressió del 22,8% corresponent a 3.251.658 passatgers en el mateix període. Des de l'arribada de la companyia Ryanair el 2003, l'asfalt de Girona no para d'augmentar l'activitat i multiplica les destinacions aprofitant una organització euroregional de complementarietats territorials encara improvisada, fins convertir-se de fet en l'aeroport de Perpinyà, ell mateix escapçat. Mentre el preu del carburant manté la incertesa sobre els aeroports del Llenguadoc i del Rosselló, Girona passa de qualsevol crisi i recull les fruites positives d'Europa.