ECONOMIA

El primer tren sota l'Albera circularà d'ací 3 mesos

Una de les dues galeries del túnel de l'Albera
Una de les dues galeries del túnel de l'Albera
La instal·lació dels rails al túnel de l'Albera, començada el 9 de juliol, avança ràpidament. En aquest punt de la línia d'alta velocitat entre Perpinyà i Barcelona , l'afegitó de 200 metres de via cada dia, segons la tècnica alemanya «Rheda 2000», la més moderna d'Europa, que privilegia el formigó, permet garantir l'acabament de l'obra a finals de setembre, abans del cablatge i les primeres proves el novembre en tota la longitud de 8,3 quilòmetres que té aquesta realització. Aqueixa doble galeria suportarà trens llançats a 350 km/h, contemplarà la continuïtat de la cobertura de telefonia mòbil i tindrà sistemes de seguretat proporcionats per 41 galeries de comunicació obertes cada 200 metres. Aquestes prestacions eran d'esperar considerant el cost global que  puja a 1,1 mil milions d'euros. Amb uns 25° de temperatura constant els obrers treballen les 24 hores del dia en aquest vincle, el més emblemàtic de tot l'enllaç Nord/Sud. Tot i saber-se que el tram Perpinyà-Figueres serà lliurat el 17 de febrer de 2009 i que la continuació entre Figueres i Barcelona ho serà  el 2012 continua la incògnita del preu del trajecte sencer per als viatgers, transportats des de la capital de la Catalunya del Nord fins la del Sud en tan sols 50 minuts.