El projecte de TGV entre Catalunya i Llenguadoc continua sent marginal com ho indica l’opció estatal indicada pel president Sarkozy, dijous passat, per a quatre noves Línies de Gran Velocitat sense considerar el tram entre Perpinyà i Montpeller. No obstant això, ahir a Narbona, el delegat dels transports de la Regió Llenguadocc-Roussillon Jean-Claude Gayssot i el Ministre delegat als transports del govern català Manel Nadal-Farreras van confirmar durant une conferència de premsa llur voluntat de veure inscriure la línia entre Perpignan i Nimes en «les línies estatals prioritàries per engegar d’ací 2020». Malgrat un dèficit de lobbying del Sud francès en relació al poder parisenc, la voluntat està intacta, en vigílies de l’obertura del debat públic sobre la línia Perpinyà-Montpelleer, entre el març i el juny de 2009. D’altra banda, la Regió Llenguadoc-Rosselló es vol aprofitar la crisi econòmica accelerant el projecte a través d’una « verdadera reactivació recolzada en operacions estructurants». En aqueixa òptica, s’espera aprofitar l’accessió a la presidència de l’Euroregió Pirineus-Mediterrània, el juny de 2009, per mostrar una «mobilització sense precedent de les energies i dels finançaments europeus».
