ECONOMIA

TGV Perpinyà-Montpeller: després del 2040

Una data límit llunyana, precedida d’obres que començarien el 2029

A esquerra, el prefecte de la regió "Occitanie” i de l'Alta-Garona, Etienne Guyot © Préfet de la région Occitanie, Préfet de la Haute-Garonne
A esquerra, el prefecte de la regió "Occitanie” i de l'Alta-Garona, Etienne Guyot © Préfet de la région Occitanie, Préfet de la Haute-Garonne

L'alta velocitat entre Besiers i Montpeller no arribarà pas abans del 2033-2034, segons el prefecte de la regió "Occitània". Les obres haurien de començar el 2029. El tram Perpinyà-Montpellier, camí de París, només serà a punt passat el 2040.

Sembla que es consolida el calendari per a la realització de la línia d’alta velocitat Perpinyà-Montpeller (LGV), cap a un funcionament efectiu en dues dècades. Aquest dilluns, 20 de setembre, el prefecte de la regió "Occitània", Etienne Guyot, s’ha atrevit a esmentar el llunyà horitzó 2033-2034 per a la posada en servei del traml Besiers-Montpeller. Aquest període, en realitat aproximat, depèn naturalment de l’inici de les obres, el 2029, segons el servidor de l’Estat. Però el tram Perpinyà-Besiers només es contruiria per ser efectiu passat el 2040! Aquests terminis plantegen qüestions per la seva distància en el temps, però el tema TGV des de Perpinyà, cap al nord, ha estat objecte de diversos ajornaments durant uns trenta anys.


Entre els darrers avenços del projecte, la ressenya de l’enquesta pública s’ha comunicat recentment a París, mentre s’ha finalitzat el pla de finançament entre Besiers i Montpeller. Una Declaració d’Utilitat Pública (DUP) s’espera el 2022, i quedarà per fundar una empresa de finançament entre els diferents socis: l’Estat s’espera al 40%, a igualtat amb els consells departamentals dels Pirineus Orientals, l’Auda i l’Erau, les metròpolis de Perpinyà i Montpeller, així com les aglomeracions de la Gran Narbona, Carcassona, Besiers, Erau-Mediterrània i Seta, sumades a la regió “Occitania”. El 20% restant l’ha de proporcionar la Unió Europea.

Llegiu també :
TGV Perpinyà-Montpeller: França deixa escapar-se 3.200 milions d’euros d’Europa

Isabelle Fajal