Prevista per salvar els municipis fronterers de Cervera i Portbou vinculades al tren en un 65% de llurs economies, la «Cimera Internacional Ferroviària Portbou-Cervera», demà i dimecres a Portbou, hauria de desembocar en un preprojecte de línia ferroviària afectada als 90 km que separen entre Perpinyà i Girona, amb un comboi cada mitja-hora. Aqueixa vocació de rodalies, que permetria a la línia actual evitar l’abandó causat pel TGV, també podria reforçar el transport de mercaderies via les dues estacions internacionals. La cimera, volguda per una Catalunya Sud que sembla arrossegar els responsables del Nord, mobilitza una important campanya de comunicació-màrketing i institucional. D’aquesta manera, l’alcalde socialista de Portbou, Antoni Vega, hi convida clarament la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona, el Consell Comarcal, tres empreses ferroviàries i el sindicat Comissions Obreres, mentre que el Nord, al voltant de l’alcalde socialista de Cervera de la marenda Jean-Claude Portella, convida oficialment Jacques Cresta, escollit socialista de la regió Llenguadoc-Rosselló, els sindicats Força Obrera i la CGT. El desbloqueig de les crisis de Portbou i Cervera constituiria la primera realització concreta de l’estructura transfronterera de l’Eurodistricte, per ara virtual.
