Après une extension débutés en 2006, le lancement officiel de la plateforme de Transport Combiné de Perpignan Saint-Charles, ce lundi, devrait renforcer le positionnement stratégique du Roussillon, carrefour naturel entre la péninsule ibérique, l’Europe et le Maghreb. Cette infrastructure high-tech double la capacité de transports de marchandises, qui devrait passer de 1 à 2 millions de tonnes traitéesées par an, c’est-à-dire de 100.000 à 200.000 conteneurs, ou encore de 57.000 wagons à 110.000 wagons. L’ancienne plateforme, lancée en 1985, se limitait aux trains de 450 mètres, la nouvelle repousse la limite à 750 mètres. D’un coût global de 40 millions, cette réalisation, commandée par la « Société Anonyme d’Economie Mixte Locale (SAEML) Perpignan Saint-Charles Conteneur Terminal », fonctionnera au maximum de ses capacités début 2011. Actuellement, la gare de marchandises de Saint-Charles traite 15 trains complets par jour, dont 3 trains de « combiné », qui réduisent le trafic routier de près de 500 camions par jour. Cette inauguration a réuni, aux côtés du secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, les parlementaires UMP Jacqueline Irles, François Calvet, Paul Blanc et Jean-Paul Alduy, ce dernier étant aussi président de l’Agglomération de Perpignan. Christian Bourquin, président du Conseil Général des Pyrénées-Orientales, et Louis Caseilles, maire PS de Toulouges et conseiller général, était aussi présents.
