El Consell general de la Catalunya del Nord va engegar dimarts la reactivació del Port de Portvendres oficialitzant la propera construcció pròxima d’una tercer moll de comerç, validada per l’Estat el 27 de març. Amb aquesta infraestructura acabada a la primavera 2011 l’únic port comercial nord-català vol incorporar-se en les futures «autopistes de la mar» lligant Europa al Marroc i més generalment al continent africà. Recolzant-se en 45 milions d’euros de volum de negocis obtinguts el 2008, el Departament aposta per l’augment del moviment, en progressió de 67% l’any passat malgrat una baixada l’últim trimestre. Aqueixa eufòria és corroborada per una constatació de progressió «marcada», sobretot en l’àmbit de les importacions de cítrics provenint del Marroc, en una tendència general a +18,1% del tràfic de mercaderies, segons l’informe de l’Observatori Econòmic dels Pirineus Orientals divulgat el mes passat. Persisteix una incertesa, però, després de l’anunci, el 30 de gener, d’una aliança entre el Port autònom de Barcelona i els ports llenguadocians de Seta i Port la novella, que reben suport dela Regió Llenguadoc-Rosselló. Aquesta afecta 57 milions d’euros al desenvolupament de Port la novella, 200 milions a Seta i 7,7 milions sols per a la tercera andana portvendrenca.
