L’autorité portuaire de Barcelone a présenté ce jeudi 12 février un plan d’expansion prévoyant une augmentation de 51,2 % de ses flux. Cet objectif à atteindre en 2020 correspond à un volume annuel de 70 million de tonnes, pour 3 millions de conteneurs. Pour atteindre ce but, 50 % des marchandises devront provenir ou être destinées à l’extérieur de la Catalogne. La zone d’influence dans les terres devra être doublée, pour atteindre 1200 km. Le président du port, Sixte Cambra, souhaite ni plus ni moins que la capitale catalane devienne le « principal centre de distribution euro-régional de Méditerranée, en concurrence avec les ports du Nord de l’Europe ». Rotterdam et Anvers sont visés.
15 % de chiffre d’affaires avec le Sud de la France
Le désir barcelonais est aussi de hisser à 15 % le chiffre d’affaires réalisé avec le Sud de la France et 20 % avec la région de Madrid. Dans une compétitivité accrue, le troisième port le plus productif d’Europe en 2014, après Bremerhaven, en Allemagne, et Rotterdam, aux Pays-Bas, enfonce le clou technologique. Les temps de manipulation des conteneurs sont notablement raccourcis par le terminal chinois Hutchinson, mais les coûts généraux devront diminuer de 25 % en 5 ans. Au sein d’une économie mondialisée, le Port de Barcelone espère voir fonctionner en 2017 ses accès ferroviaires prévus pour cette année.
