La construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Perpignan et Barcelone, dont l’ouverture en 2012 ou 2013 s’annonce comme un événement déterminant, avance entre FIgueres et Girona. Alors que le tronçon de 44,1 km entre Perpignan et Figueres est utilisé pour les passagers à raison de 4 rotations quotidiennes, la société en charge des travaux, Adif, a entamé cette semaine la pose des traverses au sol, entre la gare de Figueres-Vilafant et la commune de Sant Julià de Ramis, mitoyenne de Girona. Cette portion de la ligne, longue de 30,7 kilomètres, exige 131 kilomètres de rails, prochainement posés, suite à la longue construction de 21 viaducs, 6 tunnels et 21 appareillages électriques.
L’alignement des chiffres comporte également 206.500 m³ de ballast et 115.820 traverses, soit un total de 9,6 millions d’euros spécifiquement affectés à cet habillage final. Ce jeudi, les travaux les plus avancés étaient observés entre Figueres-Vilafant et la commune de Bàscara, au Sud, où la voie prend déjà des aspects définitifs. Au niveau technique, une unité d’assemblage du matériel est installée sur 9,2 hectares dans la commune de Sant Feliu de Buixalleu, au Sud-Ouest de Girona. Dès le lancement du TGV sur la portion Figueres-Barcelone, ce centre logistique conservera une affectation liée à la maintenance des voies.
