Après un premier tronçon de 2,8 km inauguré en avril 2013, la rocade Ouest de Perpignan voit son chantier avancer. Lundi 29 septembre débuteront 8 mois d’aménagement à l’extrémité de l’ancienne avenue de Prades opposée au centre-ville. Cette nouvelle phase de travaux sur la « Section centre » entraînera la modification de l’avenue Julien Panchot et la création d’un rond-point au niveau de la rue Fourneyron, pendant cinq mois, à compter du printemps 2015. Les terrassements, les enrobés, ouvrages d’assainissement et constructions perturberont parfois la circulation. Mais le Conseil général des Pyrénées-Orientales, maître d’ouvrage, s’engage à la mise en place d’un maximum d’opérations entre 21h et 5h du matin.
L’Etat et la Région Languedoc-Roussillon financent 55 % du chantier
Ce prochain tronçon réalisé en précédera deux autres, qui donneront lieu entre fin 2018 et 2020 à une liaison routière rapide de 10 km, à deux fois deux voies, reliant la route d’Elne-Argelès à celle de Narbonne. Le tronçon « Sud-ouest » sera amorcé en 2016 ou 2017, pour joindre le péage de l’autoroute A9 et la route d’Espagne. La section « Sud », entre la route d’Espagne et la route d’Elne viendra en continuité, après adoption de son tracé définitif. Ce projet global, imaginé dès 2006, comporte un coût proche de 300 millions d’euros, financé à hauteur de 27,50 % par la Région Languedoc-Roussillon à parité avec l’Etat, à 22,50 % par le Département des Pyrénées-Orientales , à 11,25 % par l’Agglomération Perpignan Méditerranée, à égalité avec la mairie de Perpignan.
