Murcia, sur la côte méditerranéenne espagnole, se prépare à recevoir la Ligne ferroviaire à Grande Vitesse (LGV). Cette ville de 440.000 habitants, à 200 km au Sud de València, devrait accueillir en fin d’année ses trains AVE, équivalents des TGV. Mais elle devra pour cela accomplir un chantier, également à grande vitesse. Le 4 février, la société publique Adif, chargée de la construction du réseau espagnol, a pris connaissance des propositions de 20 entreprises répondant à un un appel d’offres de 82,2 millions d’euros. L’enjeu est d’aménager un dernier tronçon de 3,575 km, partiellement souterrain, qui permettra une connexion confortable à la LGV, tandis que la gare de Murcia sera réadaptée.
Ces étapes devront être vaincues en seulement 7 mois, avec un démarrage des travaux avant Pâques, selon l’exigence du ministère des Travaux publics. Les élections législatives interviennent dans ce souhait, mais, en cas de retard, le gouvernement espagnol prévoit de faire arriver les premiers trains AVE en surface, et non par tunnel, jusqu’à El Carmen, la gare centrale de Murcia. Parallèlement, un tronçon situé entre Murcia et la bifurcation de Montfort del Cid est réalisé à 80 %. Ce point sur la carte est important, car il reçoit les convois descendus d’Alicante et de Valence, au Nord de Murcia, et d’Albacete et Madrid, au Nord-Ouest. Dans ce secteur, il reste à installer les rails, pour doubler la LGV actuelle et faciliter le futur trafic.
