L’usine Seat implantée à Martorell, au Nord-Ouest de Barcelone, se prépare à la fabrication de l’Audi A1. Volkswagen a choisi ce site pour développer le plus petite véhicule citadin de sa gamme, cousin de ses deux autres modèles Seat Ibiza et Volkswagen Polo. Les économies d’échelle imposent à la multinationale allemande la création de plateaux industriels communs à cette typologie de véhicules, une formule déjà appliquée avec succès aux modèles Audi A3, Golf Volkswagen et Seat León. L’usine de Martorell doit assurer cette production mêlée et cessera d’écouler des Seat Altea à compter de cet été, pour renforcer sa production de Seat León, un modèle apprécié, qui impose actuellement le travail le samedi.
4,2 milliards d’euros investis en Espagne
Volkswagen injectera 4,2 milliards d’euros dans ses usines espagnoles entre 2015 et 2019, selon une information dévoilée le 8 mai par son vice-président mondial des achats, Francisco Javier García Sanz. La marque souhaite fabriquer davantage et développer la recherche et le développement sur la péninsule ibérique via ses deux sites de production, Martorell et Pampelune, en Navarre, où la production de la nouvelle Polo Volkswagen débute cette saison. Depuis le début de l’année, la firme allemande est leader en Espagne avec 76.958 unités commercialisées, soit 24% de plus que début 2014.
