Le projet de liaison autoroutière ininterrompue Barcelone-Toulouse en passant par la Cerdagne, envisagé à l’horizon 2020 par l’Observatoire franco-espagnol, pourrait modifier les repères économiques des hauts cantons catalans. Cet axe, créé après construction de tronçons manquant en grande partie sur le territoire français, exige le contournement des villes de Bourg-Madame, Foix, Ax-les-thermes ou encore Tarascon-sur-Ariège. Il devrait désenclaver des dizaines de milliers de personnes dans le cadre du rapprochement des deux villes, amenées à dynamiser leurs échanges indépendamment de la façade méditerranéenne et, en toute logique, de Perpignan. Les routes et autoroutes E-9/C-16 sur 156 km de Bourg-Madame/Puigcerdà à Barcelone par le tunnel du Cadí, et la liaison Puigcerdà-Toulouse sur 169 km via la nationale 20, le tunnel du Puymorens et l’autoroute A66, devraient ainsi se transformer intégralement en autoroute à péage, dont le groupe VINCI serait le concessionnaire français. Ce projet accumule les soutiens essentiels du président andorran Albert Pintat, du préfet de la Région Midi-Pyrénées, du Conseil Général et de la CCI de l’Ariège, du gouvernement catalan et du gouvernement espagnol, mais sa lenteur reste imputable à un déficit de relations à l’européenne.
