L’isolement du Roussillon en matière autoroutière devrait cesser à l’horizon 2020, suite à l’élargissement intégral de l’autoroute A9, à 2X3 voies, en Pays Catalan. Plus au Nord, en Languedoc, ce même axe est doté de trois voies de circulation dans chaque sens, tandis qu’au Sud, les travaux nécessaires à l’ajout d’une voie supplémentaire sont en bonne voie entre La Jonquera et Girona. La semaine dernière, la société provençale Guintoli, leader français du terrassement, a remporté le marché portant sur l’élargissement de la chaussée à la hauteur de Perpignan. Désigné par les Autoroutes du Sud de la France, rattachées au groupe Vinci Autoroutes, ce prestataire est mandaté pour gérer un groupement exclusivement français, formé autour de la société Siorat, du groupe Le Foll, et de l’entrepreneur nord-catalan Vaills.
La première tranche de travaux, engagée courant 2012, comportera l’élargissement de la portion autoroutière située entre la sortie Perpignan Nord et l’Aire des Pavillons, proche de la sortie Perpignan Sud. Les territoires communaux de Rivesaltes, Pia, Perpignan, Saint-Estève et Pollestres, sont concernés par ce chantier, qui jouxtera plusieurs secteurs d’activité économique, sur 15 km. La difficulté de ce projet résidera dans la concomitance de la réalisation de la rocade Ouest de Perpignan, qui devrait imposer une opération de terrassement conjointe, aux abords du Quartier Saint-Assiscle de Perpignan. La valeur globale de cette réalisation, hors TVA, atteint 41,7 millions d’euros. Ce premier tronçon, finalisé en juin 2013, en précédera un autre, entre Perpignan Sud et Le Boulou, long de 17 km et livré fin 2016. La dernière phase, sur 8 km entre Le Boulou et Le Perthus, devrait être terminée en 2020.
