Cinq semaines après avoir subi un incident technique, le tunnelier Gerunda, qui perce le sous-sol de Girona pour créer le tunnel « Girona I » de la Ligne à Grande Vitesse, a repris du service mardi soir. Les travaux de perforation ont redémarré au niveau de la rue d’Alicante de la ville, où un arrêt mécanique s’était produit. Sur le tronçon actuellement en cours de réalisation, le système Gerunda doit perforer 800 mètres avant d’atteindre son but, la gare intermodale de Girona, qu’il devrait rejoindre à la fin du mois de septembre, à un rythme quotidien de 20 mètres. Jusqu’à présent, le tunnelier a ménagé ses tunnels depuis le secteur du Mas Xirgu, à partir duquel le TGV empruntera le sous-sol, jusqu’à la rue Alicante, soit une distance de 480 mètres. Au total, un tunnel de 3,6 km passera sous la ville, depuis le « puits d’attaque » jusqu’à la sortie, située dans le secteur de Fontajau, proche de l’entrée nord. Lors des semaines de pause forcée, les techniciens de l’entreprise Adif, en charge des travaux de perforation, ont effectué une révision complète du système, qui devrait améliorer les garanties relative à la sécurité du chantier, des terrains et des bâtiments proches du tracé.
