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Le compte à rebours imposé par l’entrée du tout premier TGV de l’histoire en gare de Figueres-Vilafant, en provenance de Perpignan, dimanche 19 février, accélère les réalisations annexes. Jeudi, le Gouvernement de Catalogne a rendue publique l’entrée en service d’un service d’autobus entre le centre-ville de Figueres et la nouvelle gare de la région au Alt Empordà. Ce nouveau service, indispensable et très attendu, assurera 8 trajets quotidiens, pour une durée de 10 minutes, et un coût de 1,10 euros. Le gouvernement catalan a également autorisé 3 nouvelles licences de taxis à la commune de Vilafant, au Sud de Figueres, afin d’améliorer l’offre actuelle, à laquelle se joignent les entreprises de taxis de Figueres. Selon les conclusions d’une étude de mobilité gouvernementale, les autobus assureront des navettes entre la gare routière du centre de Figueres, aituée dans le secteur de la gare conventionnelle, et la nouvelle infrastructure de Vilafant, 3 kilomètres plus au Sud, en direction de la ville d’Olot. Les horaires de départ de ces autobus correspondront logiquement à ceux des TGV destinée à Girona et Barcelone, vers le Sud, tout comme vers Perpignan et Paris, en direction du Nord.

Par ailleurs, le dossier du TGV a reçu un appui de 40,1 millions d’euros supplémentaires assumé par le gouvernement espagnol, ce vendredi. Cette aide, validée en Conseil des Ministres, permettra de mener à bien des travaux de sécurisation du bâtiment moderniste « La Pedrera », imaginé par l’architecte Antoni Gaudí. En effet, le creusement du tunnel de jonction entre la gare de Sants et la nouvelle gare TGV de La Sagrera, qui sera inaugurée en 2016, comporte un risque, limité par cette opération imprévue. Cette enveloppe sera également affectée à un chantier du tronçon à Grande Vitesse reliant les villes de Mollet del Vallès et de Montornès del Vallés, au Nord de Barcelone. Un tunnel sera agrandi, afin de pouvoir accueillir des TGV, mais aussi des convois traditionnels, grâce à la pose d’un troisième rail.

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