Les travaux du second tunnel affecté à la Ligne à Grande Vitesse sous la ville de Girona débuteront la semaine prochaine, entre mercredi 13 et vendredi 15 avril. Ce nouvel ouvrage, long de 1565 mètres, contre 3600m pour le premier, qui sera également effectué par le tunnelier Gerunda. Le tunnel atteindra les 36 mètres de profondeur, sous le fleuve Ter, afin de rallier la future gare TGV, dans le secteur de Fontajau. Celle-ci, entièrement souterraine, également desservie par les trains classiques et la gare routière, comportera un millier de place de parking, et constituera une infrastructure tout à fait comparable à celle de Perpignan.
Ce tunnel, qui empruntera sous des zones parfois très densément peuplées, suscite de nombreuses inquiétudes chez les riverains. En anticipation, la mairie de Girona rassure, en rappelant que lors du premier tunnel, les mouvements enregistrés ont été inférieurs aux prévisions, tout en insistant sur les efforts effectués en matière de sécurité. En effet, en plus de relevés manuels quotidiens, un dispositif composé de 925 capteurs permettra de suivre en temps réel les éventuels mouvements de terrain. Pour parer à toute éventualité, quatre puits de compensation sont prévus, par lesquels sont prévues des injections de 350 m³ de béton, sous les points les plus délicats du tracé. Ces ouvrages devront rester ouverts en permanence, afin de pouvoir agir à tout instant, dès l’apparition des premiers signes. La finalisation de ce tunnel, que la société Adif, en charge des travaux, annonçait ce mercredi pour la fin de l’été, devrait permettre de tenir le calendrier. La ligne Perpignan-Barcelone devrait ainsi pouvoir être inaugurée fin 2012.
