En chute de fréquentation de 21 % en 2014, l’aéroport de Girona reste sur cette tendance. Il a perdu 48.500 voyageurs en février, soit 15,9 % de moins qu’en février 2014, pour un nombre d’opérations en repli de 13,1 %. Ces chiffres, publiés ce 12 mars par l’autorité aéroportuaire espagnole Aena, sont les pires depuis 10 ans pour un mois comparable. La dégringolade, provoquée par le retrait partiel de l’opérateur Ryanair, est observée la 7e année. Après avoir affiché 375.716 passagers en 2008, sa plus beau mois de février, le tarmac du Nord de la Catalogne autonome en a accueilli 306.880 en 2009, 197.228 en 2011, seulement 91.025 en 2012 puis 57.669 en 2014. L’érosion devrait se poursuivre cette année, car Ryanair, principale compagnie présente, limite son plafond à seulement 1,5 million de passagers et prévoit jusqu’à 200.000 passagers soustraits. La saison estivale vue par l’opérateur irlandais, c’est à dire dès le samedi 28 mars, comportera 36 destinations, contre 49 l’été 2014.
Ryanair vise 2 millions de voyageurs, puis 3 millions
Le 10 février, le directeur général de Ryanair, Michael OLeary, affirmait que l’aéroport de Barcelone est sa priorité en Catalogne, tandis que Girona « peut être un puissant numéro deux ». M. OLeary a annoncé un redéveloppement de l’offre à partir de l’hiver prochain, pour reprendre un rythme de croissance en 2016. La barre des 2 millions de passagers, sous laquelle Girona passera cette année, devra être nouvellement franchie l’année prochaine, puis celles des 3 millions pourrait être visée. Ryanair argumente sur son manque d’avions, à résorber prochainement par la réception de 280 boeing 737 distribués sur ses 189 bases dans le monde. Une quarantaine d’appareils seraient réservés aux aéroport catalans de Girona, Reus et Barcelone, pour renforcer un service en berne dans les deux premières villes. Girona, qui dispose de 5 avions Ryanair, profitera de cette dotation. Les années de poule aux oeufs d’or illustrées par les 5,5 millions de passagers de 2008 restent la référence.
