La lluita contra els excessos de velocitat ha d’evolucionar necessàriament a Barcelona, perquè segons una pràctica escampada en molts altres llocs, nombrosos conductors moderen la velocitat a l’altura dels radars fixos, que han identificat des de fa diversos anys en els eixos B-10 i B-20, i tornen a superar el límit autoritzat un cop els han passat. Per acorralar aquests conductors llestos, l’Ajuntament de la capital està provant uns nous sistemes en les rondes de la ciutat i de la seva àrea metropolitana. Des del començament del mes d’agost, aquesta experimentació es du a terme en l’eix B-20, que inclou la Ronda de Dalt, accessible per als nord-catalans des de l’autopista AP-7. Uns nous radars, més eficaços que els registradors fixos, mesuren la velocitat mitjana d’un punt A fins a un punt B. La superació dels 80 km/h o 60 km/h reglamentaris és penalitzat, arran del càlcul de la velocitat mitjana, acompanyat per la lectura automatitzada de les matrícules.
Generalització als 35 km de rondes barcelonines
Arran de l’actual període de proves, que suposa un cost de 252.000 euros, aquests cinemòmetres, que funcionen ja a diverses carreteres sud-catalanes, es generalitzaran al conjunt dels eixos viaris barcelonins. Pels 35 km de rondes perifèriques, els automobilistes amb massa pressa seran així sancionats a partir de 2014, gràcies a aquesta política repressiva que afecta també els vehicles estrangers, que estan sotmesos des de l’1 d’agost a les mateixes regles que els del país.
