El fracàs de les bicicletes d’auto-servei “BIP”, inaugurat el 2008 a Perpinyà, amb actualment només 370 subscriptors, anima les autoritats a rectificar. Aquest dissabte, el delegat electe a la mobilitat, Jean-Michel Henric, ens ha destacat un “increment dels practicants de la bicicleta a la ciutat, amb llur bicicleta particular”, animats per l’ambient generat pel servei municipal. Ens ha destacat, però, que “la minva dels abonats frisa el 20% a tot frança”, al mateix temps que les “Girocletes” de Girona, inaugurades el setembre de 2009, assoleixen el nombre de 1200 els abonats. La mala postura dels BIP, formalitzada recentment pel President de la Comunitat d’Aglomeració Perpinyà-Mediterrània Jean-Paul Alduy, que va declarar “no funcionen”, dóna pas a grans interrogants. La delegació de servei públic concedida fins el 2018 a l’empresa texana Clear Channel, gestora del servei, serà renogociada el 2011, amb la possibilitat de substituir el BIP per un altre dispositiu, operat per una altra companyia. Mentre que unes noves “pautes de mobilitat”, preparades per la Comunitat, han de controlar la “combinació autobusos-cotxes-bicicletes-vianants”, Henric va advertir “No hem de cagar la propera etapa“. Es tracta d’incloure la política de la biclicleta en el marc general de la mobilitat moderna, eliminant l’efecte intrusiu produït per BIP, que es va engegar a tota pressa a la vigília de les eleccions municipals el 2008.
