Una nova lapidació d’autobusos organitzada ha generat la desviació de tres línies de la Companyia de transports Perpinyà Mediterrània (CTPM), aquest dijous 12 de novembre. Aquest incident s’ha produït al matí prop de la ciutat de Balears, al límit del barri de Sant Mateu. Per a una durada indeterminada, les línies 11, 20 i 27 són parcialment amputades, sobretot per al servei de l’IUT, en el perímetre universitari. Aquesta mesura ha de permetre als assalariats de la CTPM fer-se sentir per les autoritats, ja que el fenomen de la pedregada de busos és freqüent.
El pla antipedregada prefectural en qüestió
El 2010, un dels primers atacs d’aquesta sèrie es va produir al barri de Sant Assiscle. L’any 2013 es va observar una acumulació de fets sorprenent, il·lustrada el maig per un llançament de projectils sobre un vehicle del Samu al barri de l’Alt Vernet, el juny per l’atac d’ un TGV i el juliol amb una acció que va apuntar policies, al Baix Vernet. El balanç de l’any 2014, que ha quedat discret, és avaluat a 93 incidents pel sindicat Força Obrera (FO). L’any actual ha implicat entre altres una emboscada de joves del Baix Vernet proveïts de làsers, que va apuntar la llum cap als ulls de diversos conductors de la CTPM, abans d’administrar-los una pluja de projectils, el 18 de febrer. El 20 de febrer, un altre bus va ser el blanc d’una nova pedregada organitzada i la CTPM ja va escollir la solució de la interrupció de servei. Aquest mode de protesta envia senyals a les autoritats prefectorals, que van presentar un pla antipedregades, el 7 de gener. Aquest dispositiu coordina més eficaçment els diferents cossos de forces de l’ordre, l’Aglomeració Perpinyà Mediterrània i els transportistes, tot accentuant la mecànica d’informació. La prefectura de Catalunya del Nord anunciava un «objectiu major», però la repetició dels fets qüestiona l’encert d’aquest pla global.
