Després de l’aparició, al començament de l’any, de noves informacions en relació amb amenaces en relació al Tren groc de Cerdanya, la tardor és motiu per tornar a parlar d’aquest tema, alhora des a la CGT i el Front Nacional. El 7 d’octubre, el sindicat CGT dels Ferroviaris de Vilafranca de Conflent i Vernet dels banys ha divulgat un projecte innovador, que serà objecte d’un debat públic, el 10 d’octubre a la Guingueta d’Hix, a la Cerdanya. La central sindical, per a la qual el tren al·ludit “pertany a la Nació, patrimoni del país català”, en denuncia les tarifes elevades i la lentitud. Desitjaria fer renovar les vies, aplicar unes tarifes accessibles, entre altres a 1 euro, i desenvolupar horaris que cobreixin tota la diada. Exigint un tren “prohibit al privat”, la CGT s’oposa al projecte de la Regió Llenguadoc-Rosselló, que proposa crear una Societat d’Economia Mixta que garantiria el futur d’un mitjà de transport més que centenari, però superat pel temps.
Invitació a signar la petició de la CGT
Sobre aquest mateix tema, el Front Nacional de la Cerdanya, delegació amb seu al municipi de Sallagosa, declara “No a la privatització del petit tren groc”, en un comunicat del 6 d’octubre. En un viratge molt a l’esquerra, el partit del qual la presidenta, Marine Le Pen, preveu denunciar judicialment les persones i mitjans que assimilin el seu partit a l’extrema dreta, ressalta que “sosté la iniciativa de la CGT” que es fonamenta en una recollida de firmes per Internet. L’FN expressa tanmateix la seva “reserva (…) enfront de la CGT per a les seves posicions polítiques” però afirma que el tren groc “és inscrit al patrimoni cultural i històric de Cerdanya” i constitueix una “força econòmica major per al desenvolupament de les comarques d’altitud”.
