Després de Perpinyà amb les seues bicis BIP, Girona ha engegat els estudis preliminars per crear el seu sistema de bicis públiques a la primeria del 2009. La tinent d’Alcalde socialista Isabel Salamaña va anunciar la setmana passada la possibilitat de dues propostes. La primera contempla unes 100 bicicletes en 10 estacions, la segona en preveu 160 en 15 estacions, bàsicament localitzades als barris oest de la ciutat, Sant Narcís, Santa Eugènia i Can Gibert del Pla. La tinent va fer saber a més a més que no s’establirien nous carris de bici, encara que aquests siguin poc presents a la ciutat. Aquest nou projecte de transport, ja realitzat a Barcelona, està esperant part del seu finançament, previst pel govern de Catalunya. Girona, amb 90.000 habitants, així com Sarrià de Ter i Salt, municipis segregats del municipi el 1986, s’acosta més a Perpinyà, la seua bessona de l’altra banda de l’Albera, que posseeix des d’aquest 2008 unes 15 estacions de bicis anomenades BIP, amb abonament aparellat amb la fórmula barcelonina, anomenada Bicing. Lògicament, amb la posada en servei de la línia d’alta velocitat, l’acoblament també serà realitzat amb aqueixes bicicletes públiques gironines, creant així una verdadera xarxa de transports coordinada amb el TGV.
