El canvi de fisonomia del coll del Pertús va començar dimecres en el marc de l’adaptació definitiva dels criteris definits el 1985 per la Convenció de Schengen. El desmuntatge de les cabines policíaques de l’eix de l’autopista A9/AP7, ara engegat, és precedit pel desviament del conjunt de vehicles per les calçades laterals de l’antic punt de control. Tot i això, ja apareix runa al terra, que assenyala un canvi d’època, plenament obert d’ació tres mesos, quan s’acabin els treballs. Ara bé, aquest desmantellament històric no suprimirà integralment l’antic pas fronterer, com que la velocitat màxima s’hi limitarà a 80 km/h o 90 km/h, segons fonts discordants. En 35 anys de temps, el Pertús-autopista haurà contemplat així tres grans períodes, el primer dels quals, amb controls permanents de vehicles i escorcolls molt freqüents, es va iniciar a l’endemà del règim de Franco, el 1976. El segon període, assenyalat el 1986 amb l’entrada d’Espanya a la Comunitat Econòmic europea, es va il·lustrar a través de controls aleatoris però regulars, lentament difuminats des de l’acord d’adhesió d’Espanya a la convenció de Schengen, el 1991, en el marc d’un tercer període, amb controls que s’han anat fent episòdics en els darrers anys.
