Aquest dijous 1 de juliol, el batlle de Perpinyà, Jean-Marc Pujol, ha batejat la nova versió del passeig Clemenceau, passat a direcció única el 6 d’abril, abans dels altres, que seguiran properament. Les obres, ara acabades, ofereixen a la vista i a l’ús un passeig més urbà, més obert als vianants, i dotat d’una desena de contenidors enterrats, que fan les deixalles domèstiques més discretes. L’Aglomeració Perpinyà Mediterrània anuncia una «metamorfosi», que « revalora els comerços», i precedeix una « línia de 10 km completament reservada als autobusos, al cor de la vila ». Aquesta gaudirà d’un nou mode de transports, el bus-tramvia, amb disseny semblant al d’un tramvia. Tota el dia, un vehicle amb aquestes característiques ha estat posat a prova, prefigurant el proper decenni.
El tramvia de Perpinyà es va abandonar el 1954
Paral·lelament a la posada en servei del Trambaix barceloní, el 2004, i a la recuperació del tramvia de Tolosa de Llenguadoc prevista el proper mes de novembre, Perpinyà es dotarà aviat, si bé que sense vies, d’un mitjà de transport que va arraconar el 1954. Tot representant certa revolució, aquest model de bus-tramvia, amb vidres amples i motorització híbrida, es desenvoluparà al centre de la vila i tindrà un carril específic, que compartirà amb les bicis.
