Les grues i les excavadores del Rosselló que estan treballant al pas fronterer del Pertús, a l’autopista, per enderrocar l’estructura d’acer que passa per damunt de les calçades, tanquen un llarg període d’il·legalitat. El trànsit serà més fluid ja que al final de les transformacions actuals s’haurà augmentat progressivament la velocitat de 10 a 90 km/h en aquest tram de l’autopista. El “Pertús”, que treu el nom del llatí “pertusus”, que significa “forat”, és un dels passos fronterers més àgils dels Pirineus. El 1976, pocs mesos després de la mort del general Franco, l’AP-7 i A9 s’hi van ajuntar. Al lloc mateix de l’enllaç es va alçar la imponent piràmide de Ricardo Bofill i es van bastir les cabines de separació del lloc fronterer. Destinades a ser destruïdes des de l’entrada en vigor dels Acords de Schengen el març de 1995, les cabines s’han mantingut, al mateix temps que el concepte de fronteres ha passat d’una simple ratlla de partió a un espai fluctuant i mòbil. Després de quinze anys de resistència, la situació s’ha acabat desbloquejant i, des del mes d’octubre, amb l’amenaça d’una multa de 17 milions d’euros anunciada retiteradament per la Comissió Europea, els Estats francès i espanyol estan executant les obres.
La futura obertura del tram d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Barcelona, la remodelació i l’ampliació de la Nacional II al sud dels Pirineus o l’ampliació de l’autopista “La catalana” entre Perpinyà i el Pertús, on el poste fronterer va ser travessar per més de 10 milions de vehicles el 2008, posant de relleu la urgència d’assolir més fluïdesa viària al viaducte del Pox. En els propers dies s’accelerarà doncs la velocitat mitjana en aquest tram d’autopista, però la tendència en matèria de volum de vehicles aniran augmentant de valent en els propers anys. D’ací l’any 2030, uns 50.000 vehicles usaran diàriament el pas pirinenc de l’E15, a través del Coll del pertús, corresponent a un augment del trànsit del 60%. Aqueix increment del serà farà necessari l’enfortiment de polítiques duaneres i policials adaptades a l’eix, on també passen narcotraficants. Ara per ara, la policia encara pot fer servir les cabines situades en l’eix format per la Carretera Departamental 900, al Rosselló, i la Carretera Nacional II, a La Jonquera.
